凯美瑞此次安全事故，让我想到了肯德基、麦当劳和SK-Ⅱ的安全问题报道，虽然很多人都清楚地明白问题存在过，但肯德基、麦当劳里依旧门庭若市，买SK-Ⅱ的人也是依旧认准它。为什么？他们没有饥饿营销、也没有封口事件，靠的就是过硬的品牌文化和强大的品牌效应。那凯美瑞呢？


浅看丰田凯美瑞之一    “气囊门事件”

丰田凯美瑞的气囊事件被央视的《今日说法》曝光后 引起了一个不小的冲击。大家讨论的主题就是“安全气囊”有很少的一部分人说撞击角度不对，大部分人说凯美瑞的安全气囊有缺陷！怎么说的都有。
在我看来“安全气囊”的作用就是为了在车祸发生的瞬间起到保护车内人员安全把伤害降到最底而设置的。而丰田的负责人仅仅一句“车的减速度不可能触发碰撞传感器动作”显然是没有任何依据的，直接违反了最基本的物理定律。如果时速一百公里的凯美瑞能够在十几米的距离内只依靠自身制动停下来，我想象不出凯美瑞的刹车盘该有多大。难道真像大家所说的凯美瑞的安全气囊是装饰品？

浅看丰田凯美瑞之二   “封口门事件”

丰田凯美瑞被央视的《今日说法》曝光后，有的没有看到的人就到CCTV的主页上去看，结果发现竟然没有关于4月2日暴光凯美瑞的内容，这真的叫人惊讶！难道连央视也被丰田给攻下来了？！“公关”这个名词我相信大家都不陌生，年年都有，都是企业为了销量使出的“杀手锏”，虽然使用这种手段不光彩，但是只要可以把事压下去影响面积不会太大就是成功！一般来说用完这招就是在找一个充分的借口召回解决。像本田出现了问题，但是本田敢于召回解决！这点值得我佩服。也许在大家看来“召回”并不光彩，但是“召回”为了什么？答曰：解决现有的车身问题！所以在我看来召回不丢人，因为召回可以把车子的问题解决掉，以后不会在出现同类事件。

让我们在看看丰田，到现在为止连点悔改的意思都没有，还在继续他的“饥饿疗法”，可以说凯美瑞的安全气囊这个潜在的威胁还在。为什么就不能把事解决掉???你拿钱把事公关了,不错!我们大家会有很多不知道的,还有很多人买丰田车,难道你就不为以后想想吗??只要问题不解决,迟早还会发生第二次,第三次 谁又能保证不会出现悲剧呢??难道中国人的命还没有你的销量重要吗??

浅看丰田凯美瑞之三   “饥饿疗法”

现在丰田有出现加价销售，大家都称之为“饥饿疗法”顾名思义就是有车我就不卖你，我吊着你。这是一种经销手段，一个愿打一个愿挨！就和三国里的周瑜打黄盖一个道理。“饥饿营销”是业内对厂方加价售车营销方式的一种俗称，应该是凯美瑞奇货可居的原因之二。凡事物以稀为贵，紧俏的东西总是容易受到追捧。限制供应正是利用了消费者的这种心理。饥饿营销是厂家刻意控制产量，与消费者进行的心理博弈。据了解，凯美瑞自去年6月上市后，月产能徘徊在几千辆左右。虽然交了订金以后提车时间似乎有些遥遥无期，但消费者依然愿意等。有业内人士认为，这种长提车时间是厂方刻意控制产量，是一种营销技巧。这种方式虽然会流失一部分订单，但整体上可以造成奇货可居的现象，为吸引潜在客户作铺垫，与消费者打心理战。

浅看丰田凯美瑞之四   “质量问题”

虽然丰田佳美的口碑海内皆知，但是国产后的凯美瑞似乎不像外国佳美那么坚强，轮胎侧擦问题，发动机异响问题，ABS螺丝装配问题，气囊弹出条件问题……林林总总，不一而足，这些问题实在不应该经常发生在二十多万元的中级车身上，凯美瑞虽然继承了佳美的身份，却没有继承佳美的质量，出现这样的问题只能说是丰田的注意力没有放在质量控制上，控制得最多的是成本，操作得最好的是营销。

消费者需要的是什么样的车？我们需要的是经济，实用，在意外发生的时候可以最大限度的保住小命的车，而不是用公关等手段把问题裹起来的华丽外壳！丰田过于注重营销，吸引潜在客户，这样的营销对于一个企业来讲是成功的，但是汽车不光是件商品，还可以说是一件危险品，任何一个零件的质量缺陷对于需要经常高速驾驶的汽车来说都是致命的，丰田凯美瑞一开始的出发点就是赚钱，丝毫没有为赚了钱之后为消费者负上一回责任的觉悟，否则我们就不会看到封口门事件的发生。

安全气囊不能弹出属于通病，出了问题就重金公关封口，质量问题频频发生却还要搞饥饿营销，这真的是你期盼已久的国产丰田佳美吗？最可怕的是丰田面对种种指责，却从来没有在公众面前讲个说法，如果你的凯美瑞真的发生了什么严重的问题，丰田会单独给你一个说法吗？对于丰田的种种举动，留给我们的只是悬念。对于买了凯美瑞和即将买凯美瑞的车主来说，这个悬念将一直延续到你的车出现问题或者转手出售。