我为什么反对磁悬浮——我在1月7日上午与闵行区陈俊区长对话时的发言
作为平阳绿家园的居民，我不仅仅是反对磁悬浮改道，从平阳绿家园门口经过，从我5个月的儿子的床边几十米的地方经过，我反对的是投资建造磁悬浮，理由如下：
1、环境问题。磁悬浮所带的辐射、噪音、振动等显而易见的问题，在环评公式中，只是简单地说“从环境保护的角度而言，工程建设可行。”，但是没有告诉我，为什么可行，以什么标准说可行，以什么方法测定可行。我虽然不是这方面的专家，但是我还是能够看懂整个论证的过程。没有人能告诉我是如何得出“从环境保护的角度而言，工程建设可行。”的结论。
2、投资收益。我找到的数据，已经建成的浦东段磁悬浮，总投资99.43亿，截至2007年9月，运行1700多天，乘客约1200万人次。按照每张票价50元计算，运行四年多的时间，收入总共只有约6亿。每年的收入连还贷款利息都不够。浦东段建造之初，一定也作了可行性论证，那么当初是怎么论证的，现在新造的线路是否也论证了，论证的方法有何不同。毕竟这都是我们老百姓交的税啊！不能就这么打了水漂。我也经常去浦东机场，如果是公事可以报销，那就从家直接打车去机场，如果是私事不能报销，那就坐地铁到龙阳路转机场大巴，我知道的我周边的人好像也都是这样。
3、花钱买不到技术创新。磁悬浮是我们从德国买来的，德国人并没有同时卖给我们核心技术。自己用了5年以后，据说再过5年，有可能能够掌握核心技术。真的很怀疑，我们有必要花这么多的钱去买这个技术吗，就不能用高速铁路来替代吗？贵的技术，新的技术，不一定就是好的技术。就像windows的操作系统，最新的版本bug总是最多的。
4、社会效益难以显现。我不知道哪些人会坐磁悬浮，也不知道磁悬浮对于改善民生有何帮助。一直说磁悬浮是上海的名片，有了就可以了，是否还要再花100亿，把这张名片印个正反面？上海“十一五”规划中，打算发展廉租房制度，目标解决10万户家庭。最近从公积金的收益里拨出20亿，购买1万套廉租房。那么磁悬浮的这200亿，不就是10万套廉租房吗？2005年全年上海市、区两级的教育经费合计160亿，2006年的数字是178亿。廉租房、教育经费、磁悬浮，社会效益，孰轻孰重？
5、磁悬浮与世博会是两回事。磁悬浮是否能在世博会闭幕前完工还不一定。就算是能在世博会开幕前完工，我们想象，有多少人，会一下飞机，就坐上磁悬浮到世博园，然后带着所有的行李看世博会？我查了世博园的规划，其中是没有宾馆的。
基于以上的理由，我反对建造磁悬浮。
同时，我们对磁浮的公示以及经营也有同样疑问：
第一． 公示合法性
此次线路调整，只是在规划局单位网站上公布，即没有在公众网站，媒体上发布，也没有任何居委会，或是政府机构对沿线居民的宣称和解释；所以导致直到1月5日周六，才陆续有居民获悉此事，并自发在沿途小区宣传，时至今日，仍有很多居民根本不清楚，不了解！
因此，我们强烈质疑公示合法性，建议废除现有公示，让公众，特别是沿线居民有不同渠道了解此事。
第二． 磁浮建设的必要性
磁浮建设预计耗资230亿，而闵行区2006年教育经费为12亿，整个上海约160亿，计划中的40万户廉租房，建设成本约200个亿，这些经费为什么不可以花在更有利于民生的地方？
平阳绿家园，东方御花园，春意苑，虹莘小区
2008-1-8
今天上午区长见面交流会上，闵行区区长陈俊同志就小区居民代表的意见，在今晚已经通过古美街道主任张华，给出答复：
反对maglev 2008-01-07 22:35:41 发表于焦点上海房地产网-谈房论市-平阳绿家园论坛
标签: 小区 区长 居民
一，明天晚上，闵行区政府邀请上海市磁浮公司、上海市规划局、上海市环保局领导，来古美街道与居民交流。
二，从明晚开始，最迟后天早上，把磁悬浮规划的公告公示闵行区内所有规划涉及的沿线小区、机关、学校。
另外，闵行区领导答应，要求闵行区警方，对普通居民不采取伤害和过激的行为。
我建议，明晚与上海市相关职能部门的见面会，无论男女老幼，更多的居民前去参与！
同时，大家选出的居民代表做了很多书面材料，学习了很多相关法律和知识，我们多听取他们的意见！
居民已经开始集会,游行.
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